豐田汽車（Toyota）正為其V6引擎瑕疵進行大規模召回，並採用了一種非傳統的檢測方法：用一把特製的塑膠錘敲擊引擎。此舉旨在無需昂貴且耗時的引擎拆解，即可判斷關鍵內部零件的健康狀況。
這項獨特的官方程序適用於一場涵蓋超過25萬輛豐田及凌志（Lexus）卡車與SUV的召回行動，原因是引擎製造過程中殘留的碎屑可能導致災難性故障。
- 影響範圍：召回行動涵蓋超過25萬輛配備V35A引擎的豐田及凌志卡車與SUV。
- 檢測工具：使用一把特製的小型塑膠錘和一個加速度計。
- 檢測原理：技師敲擊曲軸皮帶輪，透過測量共振頻率來評估1號主軸承的磨損狀況。
- 召回原因：製造過程中殘留的碎屑可能損壞主軸承，最終導致引擎故障。
- 適用對象：此檢測主要用於預防性篩查，若車輛已出現引擎爆震或運轉不順等症狀，車主應立即聯繫經銷商。
音叉原理：以振動頻率判斷健康
豐田發言人向媒體《The Drive》解釋，這項檢查利用了與音叉相同的物理原理。他表示：「這項檢查利用曲軸前端的共振頻率來評估1號主軸承的狀況。豐田在開發過程中測試了大量引擎，以識別正常與異常磨損軸承之間的共振頻率差異。」
在更換機油並排除其他干擾因素後，技術人員會將一個小型加速度計連接到曲軸螺栓上，然後用錘子敲擊皮帶輪。敲擊的衝擊強度必須在特定範圍內，軟件才能獲得準確讀數。為此，錘子本身會向技術人員提供反饋，告知敲擊力度是否合適。
製造瑕疵與召回目的
豐田指出，問題根源在於製造過程中殘留的碎屑損壞了主軸承，最終可能導致引擎完全故障。雖然豐田表示已採取措施防止碎屑進入新生產的引擎，但對許多已售出的車輛而言，損壞可能已經造成。
儘管許多車主對此持懷疑態度，豐田堅稱並非每輛受影響的卡車都需要更換引擎。該公司希望這項新的檢測程序能讓車主放心，整個過程並非武斷決定。豐田代表表示：「經銷商將使用檢查軟件評估1號主軸承，並結合車輛行駛數據來確認其狀況。如果軟件無法確認該軸承不會出現異常磨損，經銷商將更換引擎。」
豐田也特別提醒，此方法主要用於辨別未來可能出現問題的車輛，而非診斷已出現故障症狀的引擎。發言人強調：「車輛已出現任何症狀（如引擎爆震、運轉不順或無法啟動）的車主，應立即聯繫其豐田或凌志經銷商。」
來源：thedrive.com
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