隨著一項耗資數十億美元的項目進入設計階段，根據公開的最新效果圖顯示，擬議中連接布碌崙和皇后區的「跨區快線」（Interborough Express，簡稱 IBX），其沿線新建車站將配備多部電梯，並採用與紐約市百年異的現代外觀系統設計。
這項耗資55億元的項目目前尚待環境評估及其他審批，其內容包括沿著連接兩區的一條舊貨運鐵路線新建18個車站，並將軌道改造為主要位於地面的輕軌系統。
根據大都會捷運局（MTA）介紹，被稱為IBX的該項目將使乘客能夠在32分鐘內往返於布碌崙陸軍碼頭（Brooklyn Army Terminal）與羅斯福大道（Roosevelt Avenue）之間，並在此過程中實現與 17 條不同地鐵線路的換乘。
新發布的效果圖展示了位於布碌崙區新卓越大道（New Utrecht Avenue）上的未來車站，其特色包括多部電梯和更寬的檢票閘機。據州長辦公室透露，IBX的每個新車站都將採用耐用地板磚，配備轎廂更寬敞的電梯，並升級車站照明、數位識別系統及語音廣播設施。她說：這將是自 1937 年以來紐約市首條真正意義上的、貫通全程的新建交通線路。
MTA稱，與IBX相連的17條地鐵線路也將實現無障礙通行，方便殘障人士使用。這是因為在工程完工前，還將有四個地鐵站進行無障礙改造升級：Junius Street站和Livonia大道站將於今年年底前完成；Broadway Junction站將於2027年底前完成；I打搭配站將於2028年初前完成；此外，Wilson Avenue站的無障礙改造合約也已授予，預計將於2027年中期完成。
儘管IBX計畫尚無確切的完工時間表，但官員們此前預計該線路將在2030年代投入營運。該項目所需資金的一半已由MTA的五年建設規劃提供。
州長表示，州政府致力於落實項目後續階段所需的每一筆資金，無論是通過MTA的下一個五年資本計劃，還是向聯邦政府爭取。
隨著IBX設計工作的推進，州政府官員表示，他們將於秋季發布該計畫的「環境影響聲明」草案，並啟動針對布魯克林和皇后區居民的公眾諮詢會議，以便居民在施工開始前對設計方案發表意見。
本報記者林意善紐約報道
