紐約市第43選區市議員莊文怡在9月10日（星期四）提出了兩項法案。其中一項法案旨在協助的士司機接載行動不便的長者，另一項法案則在人工智能（AI）合同的市政採購過程中，要求各競標方提交環境影響及能源使用情況的披露報告。
法案Int 1068旨在幫助的士司機在接載行動不便的長者時免受罰款。紐約市各地的許多長者和各年齡段行動不便人士都依賴的士及豪華轎車管理委員會（Taxi & Limousine Commission，簡稱TLC）監管的車輛出行。這些人上下車往往需要較長時間。特別是在惡劣天氣下，他們可能無法在人行道上長時間等候車輛，而需要在室內等待——只有當車輛到達後，他們才能前往路邊上車。這一過程可能耗時數分鐘，尤其是在遇到臺階或其他障礙物時。TLC司機不應因接載此類乘客而受到懲罰，也不應因乘客上車耗時較長而被追究責任。該法案將允許TLC司機在通常禁止停車或逗留的地點停留較長時間，以便接載行動不便的乘客。
法案Int 1067規定，在AI合同的採購過程中，市府採購機構可要求各競標方提交環境影響及能源使用情況的披露報告。AI工具對環境影響巨大，包括消耗大量能源和其他資源。然而，並非所有人都意識到這些影響，而且使用者也可能在不瞭解後果的情況下使用這些工具。
作為致力於服務公眾利益的實體，紐約市各機構應將資金和時間投入到那些環境影響較小或積極推行可持續發展措施的公司。雖然無法強制要求AI公司披露其環境影響，但應當鼓勵它們這樣做。
莊文怡說：「我呼籲我的同事們支持這些法案。Int 1068將幫助TLC司機提供關鍵服務，接送長者前往目的地。而Int 1067將使市屬機構在選擇AI服務提供商時能夠做出明智決策，從而避免對環境造成不必要的損害。」本報記者張之銘紐約報道
