在芝加哥公車（CTA）延誤或錯過了班次，乘客只能苦苦等待。此類故事不是新鮮事，特別是在天氣暑熱或冬季嚴寒時刻，乘客只能癡癡的等。但令人不解的是全市許多公車站既沒有長椅，也沒有遮雨棚，這意味著乘客唯一的選擇就是站著空曠的街道等車。
但是，在烏克蘭村（Ukrainian Village）的一些居民將不再受此困擾。他們決定自己設計並放置長椅子在公車站，讓等車的乘客可以歇歇腳。
上週，兩張設計略有不同、並漆成烏克蘭國旗配色的人工製作長椅，分別被安放在了達門大道（Damen Avenue）近湯姆斯街（Thomas Street）的公交站點，以及迪維申街（Division Street）位於奧克利大道（Oakley Avenue）和韋斯頓大道（Western Avenue）之間的站點。
這些長椅出自志工組織「西北社區聯盟」（Northwest Neighborhood Alliance）之手。該組織成立於去年，致力於倡導洛根廣場（Logan Square）、西城（West Town）和洪堡公園（Humboldt Park）社區在交通和住房方面的權益。
長椅由成員薩姆·科夫納（Sam Kovnar）和埃迪·萊瓦爾德（Eddie Lehwald）親自製作。該組織希望以此為起點，在全市範圍內建立一個更大的自製公車長椅網絡——前提是這些長椅不被市政部門或其他方拆除。
目標是讓人們生活變得輕鬆一些
科夫納表示，他們的目標是讓人們的生活變得輕鬆一些，並引起人們對芝加哥公車長椅及其他基本公共設施匱乏問題的關注。科夫納說道，像他這樣的人，即便公交系統缺乏配套設施，使用起來也還算容易，但對於老年人、殘障人士或帶著孩子的乘客來說，公交系統必須真正做到好用才行。” 萊瓦爾德補充稱人們在等車時，應當享受到基本的便利。
這並非科夫納首次在城市街道上製作並安置自製長椅。幾年前，當他住在密爾瓦基（Milwaukee）時，就開始製作類似的設施。那是他參與當地「強健城鎮」（Strong Towns）分會組織的一項倡議活動；據其官網介紹，該組織致力於倡導建設「安全、宜居且充滿吸引力」的城市。
住在洛根廣場的萊瓦爾德也早在幾年前就萌生了安裝自製公車長椅的想法，並製作瞭如今安放在烏克蘭村的那兩張長椅中的一張。不過，根據萊瓦爾德介紹，該計畫一度擱置，直到最近由科夫納接手推進才得以落實。 他們表示看到事情有了進展，終於能把長椅從他的後院搬到外面的世界去，這感覺太棒了。
主辦單位表示，這項倡議既簡單易行，又能帶來立竿見影的效果。 Kovnar 估算，製作這張長椅的成本僅需 30 到 40 美元。
上週末，「西北社區聯盟」（Northwest Neighborhood Alliance）的成員們舉辦了一場塗裝活動，完成了長椅的製作；該組織還計劃持續關注這些長椅，以便及時處理任何維護問題。
設計者之一的埃迪·萊瓦爾德稱有很多事情是我們無能為力的。他表示人們無法從零開始建造一個公車候車亭，但在人們力所能及的事，花幾個小時做張長椅，候車是乘客就可以擁有一張長椅歇息了，也不需一直站著等公車。
他們表示，目前最大的擔憂是這些長椅可能會被市政部門或其他人員移除。這些長椅既沒有用螺栓固定或鏈條鎖住，也沒有獲得官方的批准或許可。
芝加哥交通局未回應關於這些長椅的置評請求。不過，負責該區域（第 1 選區）的市議員 Daniel La Spata 對此計畫表示了支持。他表示收到了關於這些長椅的郵件！大家都充滿熱情，非常高興！
居民希望官員們能把這項倡議視為一個契機，與居民探討如何讓城市更好地服務他們。他們希望市政當局不要錯失這個與民眾積極互動的機會，這種互動完全可以促成類似這種低成本、高回報的投入。
組織的更長遠目標是繼續製作長椅，並將其放置在城市各處有需要的地方。他們也希望建立一套正規機制，讓居民能輕鬆為那些急需長椅的公車站點提出申請。市民反應自製長椅可能會「促成一種局面，讓人們更容易與地方政府直接溝通，從而快速獲得回應，並以低廉的成本迅速解決問題。」
目前，負責人計劃至少等待一個月，觀察這些長椅的實際反響，再決定是否要增設更多。
本報芝加哥訊
