紐約市校巴系統延誤及派車混亂問題持續加劇，數十名家長、倡導者及議員本周聚集在曼哈頓下城市教育局總部抗議，要求全面改革校巴系統。
據《每日新聞》報道，市民范雅克（Jacqueline Fan，音譯）表示，其9歲患有自閉症的兒子每天早晨6時30分在皇后區上車，直至上午9時許才抵達布碌崙的特殊學校，每天錯過長達1小時課程。日前放學回家途中更因嚴重延誤而於沒有洗手間的校巴上發生意外，范氏痛批教育局應親自體驗數小時車程，以體會家長焦慮。
在本學年司機短缺及合資格乘車學生增加的雙重打擊下，本月初全市有近200條路線、逾2000名學生未獲派校巴。紐約兒童倡導組織（Advocates for Children of New York）指出，雖然市府有所改進，但目前仍有50條路線近1000名學生無車可搭。市議員雷斯特勒（Lincoln Restler）辦公室數據顯示，上學年全市錄得7.15萬次校巴延誤，每日接獲近100宗家長投訴。
現時紐約市每日透過9000條路線運送約15萬名學生，其中約6.8萬名為身心障礙兒童。
然而，大部分校巴合約可追溯至1979年，受限於州法律規定，市府因擔憂引發司機罷工而屢次續約服務欠佳的業者。市民西尼爾（Samantha Senior）表示，其6歲患有神經多樣性及無語言能力的兒子諾亞（Noah），上學年開學後延遲逾兩個月至11月11日才獲派校巴，且每日車程長達4小時，甚至被迫與高中生同乘。
抗議者要求紐約州議會通過法案並由州長胡楚簽署，允許市府在保障司機權益、避免罷工風險的前提下重啟公開招標，以解約服務不合格的業者。法案提出者、州眾議員塔皮亞（Yudelka Tapia）及州參議員傑克遜（Robert Jackson）指出，通過法案是維護家庭權益的道德義務。
教育局發言人艾莉森（Dominique Ellison）回應稱，市府正探索在兼顧問責、可靠及安全的情況下推進現代化改革。教育局總監塞繆爾斯（Kamar Samuels）與市長馬姆達尼均表示將致力解決校巴合約問題。現有合約將於2028年夏季到期，立法人員指市府需要18個月重組合約，呼籲州議會於新會期盡快通過法案。本報訊
