E-scooters seulement 45 km/h rapides : pourquoi en fait ?

Les cyclomoteurs électriques sont amusants. Ils sont aérés, maniables et vous pouvez même les conduire avec un permis de conduire dans la classe jusqu'à 50 ccm. Une seule chose surprend et agace bien des automobilistes : à 45 km/h c'est fini. Et ce n'est pas sans problème dans la circulation urbaine dense, car vous gênez les voitures et les camions plus rapides. Mais d'où vient réellement cette limitation ?

45 km/h est une harmonisation

La raison en est étonnamment simple : en 1992, les États de ce qui était alors le prédécesseur de l'UE, la CEE, se sont mis d'accord sur une ligne directrice commune pour supprimer les barrières commerciales et renforcer le marché intérieur. Il porte le nom accrocheur "Permis d'exploitation pour véhicules à moteur à deux ou trois roues" (92/61/CEE). Et il inclut également une vitesse maximale de 45 km/h pour les cyclomoteurs jusqu'à 50cc.

Testé par nos soins : Le scooter électrique Kumpan 1954 RI atteint des vitesses allant jusqu'à 45 km/h.

Une limite de vitesse de 45 km/h était déjà en vigueur dans 7 des 12 pays de la CEE. Trois pays (dont l'Allemagne et l'Autriche) avaient une limite de vitesse de 50 km/h pour les cyclomoteurs jusqu'à 50cc. Et l'Italie et l'Espagne n'avaient pas de restrictions claires sur les véhicules de ce type à l'époque, donc ici la minorité s'est simplement adaptée à la majorité.

La recherche sur les accidents des assureurs (UDV) écrit dans une étude en 2018 (PDF): "Les discussions sur les problèmes de sécurité routière ne sont pas connues dans ce contexte." est entré en vigueur en Allemagne et continue de s'appliquer.

Vélos motorisés, cyclomoteurs, cyclomoteurs et scooters : tous pareils ?

Les termes cyclomoteur, cyclomoteur, scooter et cyclomoteur sont souvent utilisés de manière interchangeable. Mais ce n'est pas tout à fait vrai. Mofa est l'abréviation de moto, avec la plupart de ces véhicules, la limite de vitesse était et est de 25 km/h. Cyclomoteur quant à lui désigne un véhicule à moteur à pédales, jusqu'à 25 ou 45 km/h rapide. De même, un mokick, qui à son tour est un mot inventé de moto et de kick et a des repose-pieds. Enfin, les scooters à moteur comme le Vespa ont un pas à pas et aucune forme supplémentaire de propulsion musculaire.

La surprise du cinéma frappe "25 km/h". Ici, Bjarne Mädel et Lars Eidinger sont toujours en balade sur de vieux cyclomoteurs. Une suite pourrait s'appeler "45 km/h"... Photo : Sony Pictures

Les vélos électriques modernes (en fait des VAE) sont de lointains descendants des cyclomoteurs, dont la puissance motrice peut supporter le véhicule à des vitesses allant jusqu'à 25 km/h. En fait, tous les scooters électriques modernes jusqu'à 50 ccm et 45 km/h sont des scooters électrifiés. Parce que les anciens cyclomoteurs et cyclomoteurs n'existent presque plus aujourd'hui, mais que les noms ont été retenus, les termes sont parfois utilisés comme synonymes de scooters.

Moins d'accidents à 45 km/h ?

La raison pour laquelle de nombreux pays ont déjà fixé une vitesse maximale de 45 km/h est également liée à l'aspect sécurité, bien sûr. En 2001, Noordzij, Forke, Brendicke et Chinn sont arrivés à la conclusion que les conducteurs de cyclomoteurs avaient des accidents relativement fréquents.

Pour leur étude commandée par l'UE (PDF), ils ont évalué les statistiques d'accidents des années 1990. Ils voyaient une des raisons du nombre d'accidents supérieur à la moyenne dans le fait que les véhicules à moteur léger étaient souvent conduits par des conducteurs jeunes et inexpérimentés.

Trottinette électrique Vässla 2 : Jusqu'à 45 km/h rapide. Image: Vassla

Le Federal Highway Research Institute a également découvert que les conducteurs de cyclomoteurs sont plus souvent impliqués dans des collisions par l'arrière et des accidents avec des véhicules tournant à droite que les motocyclistes. Ils ont identifié un manque d'expérience et les manœuvres de dépassement dangereuses qui en résultent comme cause.

Là encore, certains pays réagissaient simplement à d'autres circonstances. Dans de nombreux pays, la limite de vitesse en centre-ville était de 40 km/h au lieu de 50 km/h. Contrairement à aujourd'hui, ils ne voulaient pas donner carte blanche aux scooters plus difficiles à contrôler pour aller plus vite que les autres.

Inconvénients de 45 km/h

Dans l'étude mentionnée ci-dessus, l'UDV 2018 n'a trouvé aucun lien entre les accidents impliquant des cyclomoteurs et leur vitesse. Pour cette raison et avec la diffusion croissante des scooters électriques modernes, la limite de vitesse de 45 km/h est récemment revenue à l'ordre du jour. Les initiateurs d'un débat sur OpenPetition suggèrent également d'adapter la vitesse maximale possible au trafic urbain.

Avec leur vitesse limitée à 45 km/h, les trottinettes électriques modernes sont désavantagées dans le trafic urbain actuel. D'une part, ils entravent la fluidité du trafic. En revanche, les conducteurs ont généralement un peu plus au compteur que les 50 km/h autorisés. Des véhicules plus lents sont sur leur chemin. Les conducteurs de voitures et de camions tentent donc des manœuvres de dépassement risquées. Avec la vitesse réduite du scooter, le risque d'accident augmente au lieu de diminuer.

Image romantique d'une Vespa devant un fond – de préférence – méditerranéen. Image: Mathias Elle

Bien sûr, une vitesse plus élevée pour les scooters serait inutile au moment où seulement 30 km/h seraient autorisés dans la circulation intra-urbaine. Les Verts du parlement de l'État de NRW, entre autres, ont fait cette proposition. La baisse des vitesses en centre-ville fait depuis longtemps l'objet de discussions politiques car elle pourrait réduire la gravité des accidents impliquant des personnes.

Pas de scooters sur les autoroutes ?

Contrairement à ce que nous soupçonnions initialement, la vitesse maximale spécifiée pour les scooters électriques jusqu'à 50 ccm n'a rien à voir avec le souhait de nombreux pays de ne pas laisser les scooters sur l'autoroute. Il y a quelques décennies à peine, la vitesse maximale de conception qu'un véhicule devait atteindre pour rouler sur une autoroute était de 50 km/h dans certains pays. Parmi eux se trouvait la RDA, où certains cyclomoteurs particulièrement rapides tels que les cyclomoteurs Simson étaient autorisés sur l'autoroute.

Allemagne60km/h
L'Autriche60km/h
La France60km/h
Espagne60km/h
la Suisse80km/h

Vitesse maximale liée à la conception pour l'utilisation de véhicules sur les autoroutes

Entre-temps, cependant, presque tous les pays de l'UE ont fixé une vitesse maximale liée à la conception pour les autoroutes d'au moins 60 km/h. Cela signifie que les véhicules qui ne peuvent pas rouler à au moins 60 km/h ne sont pas autorisés sur une autoroute. Alors pour interdire les cyclomoteurs à partir de là et les distinguer plus clairement des machines 125cc, il y a de meilleurs moyens qu'une vitesse de pointe fixe. Plaques d'immatriculation de différentes couleurs.

Conclusion

La vitesse maximale fixée à 45 km/h pour les trottinettes, trottinettes et cyclomoteurs électriques est principalement motivée par des raisons politiques. Des études montrent que la vitesse n'est pas liée à la fréquence des accidents. Des études suggèrent même que la limitation causée par les manœuvres de dépassement dangereuses par des véhicules plus rapides provoque différents types d'accidents.

Une vitesse maximale plus élevée d'environ 60 km/h pour les scooters électriques serait souhaitable, ainsi qu'une partie pratique étendue du permis de conduire.

Image en vedette : Rouleau Kito

Sommaire
  1. 45 km/h est une harmonisation
  2. Moins d'accidents à 45 km/h ?
  3. Inconvénients de 45 km/h
  4. Pas de scooters sur les autoroutes ?
  5. Conclusion

Frédéric Villeroux

Je partage non seulement la culture culinaire à travers mes mots, mais aussi, je mets en avant les différentes propositions de recettes les plus délicieuses et les astuces pratiques en termes de cuisine. Pour qu’il n’y ait aucune redondance dans les informations que je communique aux lecteurs, je me base sur la rédaction d’article de cuisine, à la pointe de la modernité. Chaque sujet traité sera ainsi de tendance et de nouvelles idées seront mises en ligne au quotidien.

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