Le nouveau fourgon électrique Kangoo de Renault arrive au deuxième trimestre 2022

Renault présente la nouvelle génération de son fourgon électrique Kangoo, qui a été commercialisé en 2011 et s'est vendu à environ 70 000 unités en Europe depuis ses débuts. Le nouveau Kangoo Van E-Tech Electric arrive au deuxième trimestre de l'année prochaine, avec un moteur de 90 kW, 245 Nm (traduit en 120 ch et 24,5 kgfm de couple) et une traction avant.

Image : Publicité/Renault

Avec une capacité de remorquage de 1 500 kg, le fourgon électrique sera lancé en deux versions de longueur. Un plus petit, avec un volume de stockage allant jusqu'à 3,9 m³ et 600 kg de charge utile, et un plus grand, avec un volume de stockage allant jusqu'à 4,9 m³ et 800 kg de charge utile. Comme la batterie est située sous le plancher du véhicule, il n'y a aucun compromis sur la capacité de l'espace de chargement.

Le nouveau Kangoo électrique est livré avec une batterie de 45 kWh de capacité utile, jusqu'à 300 km d'autonomie WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure). Ici, il y a une évolution, étant donné que le Kangoo ZE désactivé est équipé d'une batterie de 33 kWh.

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Pour charger les batteries, il existe trois options, l'une d'entre elles étant un chargeur triphasé standard de 11 kW, capable d'atteindre 15-100% en 3h50min (s'il est connecté à un boîtier mural de puissance égale). En option, un triphasé 22 kW.

Il existe également une option de charge CC (courant continu) avec une entrée CCS2 standard et un débit maximum de 80 kW. Renault rapporte que cette dernière option de charge est capable de ravitailler 170 km d'autonomie en une demi-heure, soit plus de la moitié de la capacité de la batterie.

Au total, six modes de conduite équipent Nouveau Kangoo, dont trois modes de freinage régénératif. La bougie (voyant d'affichage B1) est limitée et adaptée à la conduite sur autoroutes et voies rapides. Le réglage Drive (B2) est standard, pour une utilisation polyvalente, et le réglage Brake (B3) est un réglage en mode régénératif maximal, pour une utilisation dans les embouteillages et sur les routes de montagne. Le véhicule dispose également d'un frein de stationnement automatique.

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A l'intérieur du van, pour se protéger du froid européen

En accédant à l'intérieur du fourgon par l'ouverture latérale la plus large du marché (selon Renault), mesurant 1,45 mètre, le conducteur retrouve un système multimédia "Renault Easy Link" sur un écran de 8 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay. De plus, les trois sièges avant sont équipés d'un dossier central rabattable, qui devient une sorte de "bureau mobile".

Le nouveau système de climatisation est équipé d'une pompe à chaleur, destinée au froid européen. Associé au chargeur 22 kW, la chaleur est puisée dans l'air ambiant du véhicule pour chauffer l'habitacle sans utiliser de résistance électrique consommatrice d'énergie.

Image : Publicité/Renault

En termes de services connectés via l'application Renault (ou le système multimédia Renault Easy Link), le conducteur du fourgon peut, entre autres, programmer la charge et surveiller à distance le niveau de la batterie, préchauffer ou rafraîchir le passager et même rechercher des bornes de recharge à proximité du véhicule. itinéraire défini.

Axé sur la conduite autonome, le Kangoo Van E-Tech Electric est doté des derniers ADAS, dont le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go et Autoroute et Trafic Companion. Il n'y a pas encore beaucoup de détails sur le coût des versions du nouveau fourgon électrique Renault, qui sera vendu dans toute l'Europe, ou s'il sera vendu au Brésil. Ici, nous avons montré en septembre que la marque française avait annulé la fabrication des nouvelles Sandero, Stepway et Logan.

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Sommaire
  1. A l'intérieur du van, pour se protéger du froid européen

Frédéric Villeroux

Je partage non seulement la culture culinaire à travers mes mots, mais aussi, je mets en avant les différentes propositions de recettes les plus délicieuses et les astuces pratiques en termes de cuisine. Pour qu’il n’y ait aucune redondance dans les informations que je communique aux lecteurs, je me base sur la rédaction d’article de cuisine, à la pointe de la modernité. Chaque sujet traité sera ainsi de tendance et de nouvelles idées seront mises en ligne au quotidien.

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