RipRacer est un vélo électrique pour adolescents avec des pneus épais et des balises Apple AirTag

Juiced Bikes, une entreprise américaine de vélos électriques située à San Diego, en Californie, présente le RipRacer, un vélo électrique avec des pneus très épais et un Apple AirTag intégré. Compacte, cette «taille amusante» maigre (comme le dit Juiced), vise à être l'option idéale pour une gamme de jeunes cyclistes, y compris les jeunes adolescents («tweens»), à un prix abordable.

Image : Publicité/Juiced Bikes

Avec un poids de 30 kg et un cadre et un guidon bas, les deux versions du RipRacer s'adressent à des personnes mesurant entre 1,52 et 1,90 mètre, qui pèsent jusqu'à 120 kg. Les pneus épais de 20 pouces du vélo électrique se concentrent sur les meilleures performances pour les pistes sur route et les sentiers hors route.

Capteur de cadence et Apple AirTag

Les deux modèles de RipRacer (classe 2 et classe 3) sont équipés d'un moteur de moyeu à engrenages de 750 W, ainsi que de pédales avec capteurs de cadence (qui alimentent le vélo en fonction de la vitesse de pédalage), de feux avant et arrière et de freins à disque hydrauliques.

Image : Publicité/Juiced Bikes

L'étiquette Apple AirTag est logée dans un compartiment spécialement conçu dans le boîtier de la batterie. Elle est chargée d'aider le cycliste à localiser son e-bike en cas de perte voire de vol.

Dotée d'une protection contre l'eau (IP65), la batterie RipRacer est facile à manipuler pour le retrait, étant compatible avec une station d'accueil que Juiced prévoit de lancer en 2022. Selon l'entreprise, cette station disposera d'un onduleur pour le courant alternatif jusqu'à 500 W, six ports USB, un port 12 volts plus léger et une lumière LED.

Cette station d'accueil peut charger la batterie en courant alternatif ou solaire. De plus, cela permettra à d'autres appareils électroniques d'être alimentés par la batterie, fonctionnant de la même manière qu'un générateur portable ou une batterie de secours.

Image : Publicité/Juiced Bikes

Les deux versions de RipRacer

Sur les deux versions de RipRacer, la Classe 2 a une vitesse maximale de 32 km/h et une autonomie de 56 km, avec une batterie 52 V, 10 Ah. Dans ce modèle, il y a un contrôleur de 20 A qui tirera environ 1 040 watts de pointe.

La classe 3 offre une vitesse de pointe allant jusqu'à 45 km/h, avec une autonomie de 88 km. Sa batterie est plus grande, 52 V et 15,6 Ah. Le contrôleur de cette version est de 25 A, avec un peu plus de 1 300 watts en crête.

Image : Publicité/Juiced Bikes

Sur le site Web de l'entreprise, il est informé que les parties intéressées peuvent désormais réserver des vélos électriques RipRacer, via une inscription par e-mail. Les vélos électriques de Juiced, avec leurs gros pneus et leurs étiquettes AirTag, seront expédiés à partir de mars 2022, avec un choix de couleurs Baja Blue, Noir, Hi-Viz Yellow et Mystic Green.

Les prix commencent à 1 399 $ pour le vélo électrique de classe 2 et 1 599 $ pour le RipRacer de classe 3. Aux États-Unis, les vélos électriques coûtent généralement entre 1 000 $ et 8 000 $, ce qui signifie que le nouveau vélo de Juiced est à la base de cette piste. Respectivement, dans notre devise, les valeurs des versions RipRacer se situent autour de 7 687 R$ et 8 786 R$, hors différences de taxes ou de frais.

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Sommaire
  1. Capteur de cadence et Apple AirTag
  2. Les deux versions de RipRacer

Jérôme Joy

Je fais découvrir à mes lecteurs cette passion en leur donnant du goût à la lecture de chaque article. Bien sûr, j’essaie de varier le mieux possible mes articles, en se lançant également dans le partage d’informations concernant la cuisine asiatique, africaine et américaine, ainsi que la politique et technologie.

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