《紐約時報》報道，紐約市府17日公布公園大道（Park Avenue）最新改造計劃，將取消一條車道改建為單車專用道，並沿11個街區增設樹木及步行綠化帶，打造更綠化、安全及以人為本的走廊。
改造工程範圍涵蓋46街至57街。市府將取消雙向各一條車道，並將一條南行車道改建為雙向受保護單車道。
熱衷單車運動的市長馬姆達尼發表聲明表示，透過擴建綠化帶、增加綠化與座椅及設立受保護單車連接道，將使公園大道對所有人而言更加安全美觀。
項目預計耗時5年完成。由於大都會捷運局（MTA）正修復公園大道地下的中央車站列車棚，需挖掘現有交通分隔島，市府順勢推動地面美化。
交通倡導團體「交通另選」（Transportation Alternatives）執行董事富納斯（Ben Furnas）稱讚該計劃是一大進步，指撥出南行車道為單車手及行人提供充裕空間。
但微型移動社群負責人鄧肯（Alex Duncan）認為改造力度不足，指道路過寬，應保留單向單車道並進一步減少車流，避免交匯處車輛阻塞綠化空間。
「紐約市電動車安全聯盟」（NYC E-Vehicle Safety Alliance）聯合創辦人施羅德（Janet Schroeder）則批評計劃是「噩夢」。
她指出電動單車及滑板車撞傷行人事故增加，減少車道將加劇交通擠塞，讓人在電動單車疾馳而過的綠化帶用餐極具危險。
市府數據顯示，截至9月中旬，全市錄得142宗交通事故死亡病例，仍處於歷史低位。本報訊
