Les fabricants chinois de véhicules électriques détruiront les acteurs locaux, les pays ont besoin de barrières commerciales pour rester en sécurité, prévient Elon Musk

Le PDG de Tesla, Elon Musk, craint que les constructeurs automobiles et les constructeurs automobiles chinois ne démolissent leurs rivaux et les acteurs locaux si les pays ne déploient pas de barrières commerciales pour protéger les acteurs locaux.

Elon Musk, PDG de Tesla, a exprimé ses inquiétudes quant à la compétitivité des constructeurs automobiles chinois, affirmant qu'ils pourraient « démolir » leurs rivaux mondiaux s'il n'y avait pas de barrières commerciales. Les commentaires de Musk font suite à BYD soutenu par Warren Buffett, dépassant Tesla en tant que société de véhicules électriques la plus vendue au monde au dernier trimestre.

Malgré les baisses de prix de Tesla en 2023, les modèles moins chers et la gamme diversifiée de BYD l'ont propulsé au premier plan du marché.

Lors d’une conférence téléphonique avec des analystes après les résultats, Musk a reconnu les constructeurs automobiles chinois comme les « plus compétitifs » et a prédit leur succès significatif en dehors de la Chine, en fonction des barrières commerciales. Il a averti que sans ces barrières, les constructeurs automobiles chinois pourraient surpasser la plupart des autres constructeurs automobiles mondiaux.

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Les fabricants chinois de véhicules électriques, adeptes du contrôle des coûts et du maintien d’une chaîne d’approvisionnement stable, étendent rapidement leur présence mondiale. Malgré la concurrence, les marques chinoises ont une faible notoriété et sont confrontées à des défis en matière de fiabilité, de durabilité et de sécurité aux États-Unis.

Spencer Imel, associé de la société d'analyse des consommateurs Lansgton, a noté que les constructeurs automobiles chinois doivent améliorer ces aspects pour gagner des parts de marché aux États-Unis.

Les remarques de Musk coïncident avec l'élection présidentielle américaine, au cours de laquelle le président Joe Biden a exprimé ses inquiétudes quant à la domination de la Chine sur le marché des véhicules électriques.

L’ancien président Donald Trump a plaidé en faveur de tarifs douaniers plus élevés, et Musk a mentionné qu’il n’y avait « aucune opportunité évidente » de s’associer avec des rivaux chinois, bien que Tesla soit disposée à fournir un accès à son réseau de recharge et à autoriser des technologies telles que la conduite autonome.

En Europe, une position protectionniste a été adoptée à l’égard des fabricants chinois de véhicules électriques, avec des enquêtes sur d’éventuels droits de douane punitifs visant à protéger les producteurs européens des importations chinoises moins chères bénéficiant de subventions publiques.

Ross Gregory, associé chez New Electric Partners, a souligné la nécessité de politiques allant au-delà des droits de douane, exhortant les États-Unis et l'Europe à faciliter le développement de chaînes d'approvisionnement diversifiées pour leurs constructeurs automobiles.