WRAPUP 5-United trouve des boulons desserrés sur certains avions Boeing 737 MAX

United Airlines a trouvé des boulons desserrés sur plusieurs avions 737 MAX 9, a-t-elle annoncé lundi, faisant référence au modèle Boeing cloué au sol après qu'un panneau de cabine a explosé sur un avion exploité par Alaska Airlines en plein vol vendredi. United a découvert des problèmes liés à l'installation sur plusieurs panneaux qui étaient en cours d'inspection à la suite de l'accident, a-t-il indiqué dans un communiqué. Cette divulgation soulève des inquiétudes quant au processus de production de 171 avions Boeing MAX, principalement exploités par les transporteurs américains Alaska et United Airlines, qui ont été cloués au sol pendant les contrôles de sécurité.

Les actions de Boeing ont chuté de 8 % lundi alors que le dernier revers du constructeur d'avions l'a laissé à la traîne de son rival Airbus après qu'une série de retards de production ait entravé sa reprise après une longue immobilisation au sol pour des raisons de sécurité du 737 MAX en 2019. La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis et Boeing ont décliné pour commenter les rapports sur les boulons desserrés.

"Depuis que nous avons commencé les inspections préliminaires samedi, nous avons trouvé des cas qui semblent liés à des problèmes d'installation dans le bouchon de porte - par exemple, des boulons qui nécessitaient un serrage supplémentaire. Ces découvertes seront corrigées par notre équipe Tech Ops pour ramener l'avion en toute sécurité à service", a déclaré United dans un communiqué. L'Alaska a déclaré qu'elle n'avait pas encore trouvé de boulons desserrés car elle n'avait pas encore commencé les inspections.

La FAA a donné son feu vert lundi aux compagnies aériennes pour inspecter les avions au sol en utilisant un processus approuvé par Boeing, mais l'Alaska et United attendent une autre approbation de la FAA avant de pouvoir commencer. Les inspections intensives des avions 171 MAX pourraient prendre plusieurs jours, obligeant à l'annulation de nombreux vols.

La FAA a ordonné samedi l'immobilisation temporaire pour les contrôles des jets MAX 9 équipés d'un panneau de 60 livres (27 kg), appelé prise, qui s'est détaché d'un vol complet d'Alaska Airlines vendredi et s'est écrasé dans une banlieue de Portland sans dommage. Le bouchon ferme un trou qui pourrait être utilisé pour une porte de sortie de secours supplémentaire sur les avions configurés avec un nombre de sièges relativement élevé.

Boeing a publié lundi les instructions détaillées, approuvées par la FAA, aux transporteurs aériens. Alaska Airlines a déclaré lundi qu'elle avait également besoin que les régulateurs américains « approuvent les processus d'inspection des opérateurs pour garantir leur conformité », et que la compagnie aérienne elle-même devait élaborer des « instructions d'inspection détaillées » que ses techniciens devraient suivre. La FAA a déclaré que les avions resteraient au sol "jusqu'à ce que les opérateurs effectuent des inspections approfondies qui incluent les bouchons de sortie des portes gauche et droite de la cabine, les composants des portes et les fixations". Les actions du fournisseur de Boeing, Spirit AeroSystems, ont baissé de 11 %.

PANNEAU TROUVÉ DANS LA COUR Les pilotes d'Alaska Airlines ont fait demi-tour après la dépressurisation après que le bouchon de la porte s'est arraché au cours du week-end. Le vol est rentré à Portland avec 171 passagers et six membres d'équipage à bord. Aucune blessure majeure n'a été signalée, même si les masques à oxygène ont été déployés et les objets personnels ont été aspirés hors de l'ouverture rectangulaire où se trouvait le panneau.

Le panneau a été récupéré dimanche par un enseignant d'une école de Portland identifié uniquement sous le nom de "Bob" dans le quartier de Cedar Hills, qui l'a trouvé dans son jardin, a déclaré la présidente du National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis, Jennifer Homendy. "Notre équipe de structures voudra tout examiner sur la porte - tous les composants de la porte pour voir, examiner, témoigner des marques, examiner tout transfert de peinture, quelle forme avait la porte lorsqu'elle a été trouvée", a-t-elle déclaré. .

La force résultant de la perte du panneau était suffisamment forte pour ouvrir la porte du cockpit pendant le vol, a déclaré Homendy. "Ils ont entendu une détonation", a déclaré Homendy à propos des pilotes interrogés par les enquêteurs. Homendy a déclaré que l'enregistreur vocal du cockpit n'avait capturé aucune donnée car elle avait été écrasée. Elle a de nouveau appelé les régulateurs à imposer la modernisation des avions existants avec des enregistreurs capables de capturer 25 heures de données, contre deux heures actuellement requises aux États-Unis.

Boeing et Spirit, qui composent le panel, sont aux prises avec des revers de production persistants depuis plusieurs années. Depuis que le 737 MAX a été immobilisé en mars 2019, les actions de Boeing ont chuté de plus de 40 % tandis que les actions d'Airbus ont augmenté de 25 %. Alaska Airlines a annulé lundi 141 vols, soit 20 % de ses départs prévus. Le transporteur avait déclaré que les perturbations des voyages devraient durer au moins jusqu'en milieu de semaine. United, qui a immobilisé ses 79 MAX 9, a annulé lundi 226 vols, soit 8 % de ses départs prévus.

Sur les 171 avions concernés par la commande, 144 opèrent aux États-Unis, selon les données de la société d'analyse aéronautique Cirium. Turkish Airlines, Copa Airlines du Panama et Aeromexico ont annoncé qu'elles immobilisaient au sol les avions concernés. (Reportage supplémentaire de Joanna Plucinska à Londres, Lisa Barrington à Séoul, Tim Hepher à Paris, Rajesh Kumar Singh à Chicago et Stanley Widianto à Jakarta ; écrit par Josephine Mason, Tim Hepher et Rajesh Kumar Singh ; édité par David Gaffen, Jason Neely , Barbara Lewis, Nick Zieminski et Richard Chang)

(Cette histoire n'a pas été éditée par le personnel de et est générée automatiquement à partir d'un flux syndiqué.)