à l'intérieur du sous-marin brésilien « à moitié » électrique

La marine brésilienne lance officiellement le sous-marin « Humaitá », le deuxième des quatre à propulsion diesel-électrique de la classe « Riachuelo », ce vendredi matin (12). Le navire fait partie du Prosub (Submarine Development Programme), en partenariat avec le gouvernement français, dont l'objectif est de renforcer la flotte navale brésilienne.

Pour les pressés :

• La marine brésilienne lance officiellement ce vendredi matin le sous-marin « Humaitá », le deuxième de la classe « Riachuelo », propulsé par une propulsion diesel-électrique, dans le cadre de Prosub, un programme de développement de sous-marins en partenariat avec la France ( 12) ;
• Construit depuis 2008 au complexe naval et industriel d'Itaguaí, à Rio de Janeiro, le « Humaitá » mesure 71,6 mètres de long et peut accueillir jusqu'à 35 personnes. Ce sous-marin représente une avancée significative par rapport aux anciens sous-marins de la classe Tupi ;
• Capable de déplacer 1 870 tonnes en immersion et d'atteindre des vitesses d'environ 37 km/h, le « Humaitá » a la capacité de fonctionner de manière prolongée, pouvant rester immergé jusqu'à cinq jours ;
• Equipé d'une technologie de combat avancée, le sous-marin comprend des capteurs acoustiques, des radars et des systèmes de guerre électronique. Basé sur le modèle français Scorpène, il a été adapté aux besoins spécifiques de la côte brésilienne ;
• Le « Humaitá » se trouve dans les eaux brésiliennes depuis mars 2023, après avoir subi des tests rigoureux. Prosub implique également le développement d'un sous-marin à propulsion nucléaire, le SN-BR.

Radiographie du sous-marin brésilien

Le « Humaitá » – en construction depuis 2008 au Complexe naval et industriel d'Itaguaí (CNI), à Rio de Janeiro – affiche des chiffres impressionnants, comme l'a publié CNN Brasil. Le sous-marin de classe « Riachuelo » mesure 71,6 mètres de long et peut accueillir jusqu'à 35 personnes. Il représente une évolution significative par rapport aux anciens sous-marins de la classe Tupi, acquis en Allemagne dans les années 1980.

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En savoir plus:

Ce sous-marin peut déplacer jusqu'à 1 870 tonnes en immersion et atteindre des vitesses d'environ 37 km/h. Le navire est capable de fonctionner de manière prolongée et peut rester immergé jusqu'à cinq jours sans avoir besoin de faire surface.

Le « Humaitá » est équipé d’une technologie de pointe pour les situations de combat. Ceux-ci incluent : des capteurs acoustiques, des radars, des systèmes de guerre électronique et la capacité de lancer des torpilles, des missiles anti-navires et des mines.

Bien que basé sur le modèle français Scorpène, le sous-marin brésilien a été adapté pour répondre aux besoins spécifiques de la navigation sur la vaste côte brésilienne. Cette adaptation garantissait une durée de fonctionnement continu plus longue que le modèle original.

Malgré son inclusion officielle dans la flotte navale brésilienne, le « Humaitá » se trouve déjà dans les eaux brésiliennes depuis mars 2023. Le navire a subi des tests rigoureux, essentiels pour évaluer la sécurité du sous-marin et l'état de préparation de l'équipage, comme le souligne le Marine.

Un autre sous-marin

Prosub comprend également le développement d'un sous-marin à propulsion nucléaire, le SN-BR. Il s'agit d'un défi technologique important car il se développera sans transfert de technologie nucléaire française.

Le SN-BR, le projet le plus ambitieux, se distingue des sous-marins conventionnels par sa capacité à fonctionner indéfiniment. Le projet présente des défis budgétaires et techniques ainsi que des restrictions internationales.

Le programme, lancé en 2008, est un partenariat entre le Brésil et la France, avec un investissement total attendu de 37,1 milliards de reais. Outre les sous-marins, le programme comprend la construction des infrastructures nécessaires à l'exploitation et à la maintenance des navires.